ព័ត៌មាន

ផ្នែកទី 2. បច្ចេកវិជ្ជា៖ ការបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូម + ការកកិត ការផ្សារដែកជាចរន្ត ការផ្សារឡាស៊ែរ និង FDS ឬក្លាយជាទិសដៅនាពេលអនាគត

1. បើប្រៀបធៀបជាមួយការបោះចោល និងការបោះត្រា ការបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូម និងបន្ទាប់មកការផ្សារ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាចម្បងនៃប្រអប់ថ្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

1) ជម្រៅគំនូរនៃសែលនៅក្រោមកញ្ចប់ថ្ម welded ដោយបន្ទះអាលុយមីញ៉ូបោះត្រា, ការរំញ័រមិនគ្រប់គ្រាន់និងកម្លាំងផលប៉ះពាល់នៃកញ្ចប់ថ្ម, និងបញ្ហាផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យសហគ្រាសរថយន្តមានសមត្ថភាពការរចនារួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃរាងកាយនិងតួ;

2) ថាសអាលុយមីញ៉ូមដែលដាក់ក្នុងទម្រង់ការបាញ់ស្លាប់ ទទួលយកការកែច្នៃតែមួយដង។គុណវិបត្តិគឺថា លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមងាយនឹងធ្លាក់ក្រោម ការប្រេះស្រាំ ភាពឯកោត្រជាក់ ការធ្លាក់ទឹកចិត្ត ភាពផុយស្រួយ និងពិការភាពផ្សេងទៀតនៅក្នុងដំណើរការចាក់។ទ្រព្យសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃផលិតផលបន្ទាប់ពីការបោះចោលគឺមិនល្អ ហើយការពន្លូតនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមគឺទាប ដែលងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច។

3) ថាសអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម Extruded គឺជាគ្រោងការណ៍ការរចនាថាសថ្មបច្ចុប្បន្ន តាមរយៈការភ្ជាប់ និងដំណើរការទម្រង់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា មានគុណសម្បត្តិនៃការរចនាដែលអាចបត់បែនបាន ដំណើរការងាយស្រួល ងាយស្រួលក្នុងការកែប្រែ និងដូច្នេះនៅលើ។បន្ទះថ្មអាលុយមីញ៉ូមដែលធ្វើពីលោហធាតុ Extruded មានភាពរឹងខ្ពស់ ធន់នឹងរំញ័រ ការពង្រីក និងផលប៉ះពាល់។

2. ជាក់លាក់ ដំណើរការនៃការបញ្ចោញអាលុយមីញ៉ូមទៅជាប្រអប់ថ្មមានដូចខាងក្រោម៖

បន្ទះខាងក្រោមនៃតួប្រអប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកកិត កូរ welding បន្ទាប់ពីរបារអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបាន extruded ហើយតួប្រអប់ខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្សារជាមួយនឹងបន្ទះចំហៀងបួន។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមចម្បងប្រើ 6063 ឬ 6016 ធម្មតា កម្លាំង tensile ជាមូលដ្ឋាននៅចន្លោះ 220 ~ 240MPa ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូម extruded កម្លាំងខ្ពស់កម្លាំង tensile អាចឈានដល់ជាង 400MPa បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រអប់ទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមធម្មតាអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បានដោយ 20% ~ 30% ។

3. បច្ចេកវិជ្ជាផ្សារដែកក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ ចរន្តសំខាន់គឺការកកិតកូរ welding

ដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការបំបែកទម្រង់ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពរាបស្មើ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់ថ្ម។បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សារប្រអប់ថ្មត្រូវបានបែងចែកទៅជាការផ្សារប្រពៃណី (TIG welding, CMT) ហើយឥឡូវនេះការផ្សារកកិតចរន្ត (FSW) ការផ្សារឡាស៊ែរទំនើបជាងមុន បច្ចេកវិទ្យារឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯង (FDS) និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សារភ្ជាប់។

ការផ្សារ TIG ស្ថិតនៅក្រោមការការពារឧស្ម័នអសកម្ម ដោយប្រើធ្នូដែលបង្កើតរវាងអេឡិចត្រូត tungsten និង weldment ដើម្បីកំដៅដែកមូលដ្ឋានរលាយ និងខ្សែបំពេញ ដើម្បីបង្កើតជាផ្សារដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការវិវត្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់ ទំហំប្រអប់កាន់តែធំ រចនាសម្ព័ន្ធទម្រង់កាន់តែស្តើង ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្របន្ទាប់ពីការផ្សារត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការផ្សារ TIG មានគុណវិបត្តិ។

CMT គឺជាដំណើរការផ្សារ MIG/MAG ថ្មី ដោយប្រើចរន្តជីពចរធំ ដើម្បីធ្វើឱ្យធ្នូលួសផ្សាររលូន ឆ្លងកាត់ភាពតានតឹងផ្ទៃសម្ភារៈ ទំនាញ និងបូមមេកានិច បង្កើតជា weld បន្ត ជាមួយនឹងការបញ្ចូលកំដៅតូច មិនប្រេះ ស្ថេរភាពធ្នូ និង ល្បឿន welding លឿន និងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀត អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សារសម្ភារៈផ្សេងៗ។ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់នៅក្រោមកញ្ចប់ថ្មដែលប្រើដោយម៉ូដែល BYD និង BAIC ភាគច្រើនទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាផ្សារ CMT ។

4. ការផ្សារ fusion ប្រពៃណីមានបញ្ហាដូចជាខូចទ្រង់ទ្រាយ, porosity និងមេគុណនៃការផ្សារទាបដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ចូលកំដៅធំ។ដូច្នេះ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងពណ៌បៃតងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពនៃការផ្សារខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

FSW គឺផ្អែកលើកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតរវាងម្ជុលលាយបង្វិល និងស្មារបស់អ័ក្ស និងលោហៈមូលដ្ឋានជាប្រភពកំដៅ តាមរយៈការបង្វិលម្ជុលលាយ និងកម្លាំងអ័ក្សនៃស្មារបស់ shaft ដើម្បីសម្រេចបាននូវលំហូរផ្លាស្ទិច។ លោហៈមូលដ្ឋានដើម្បីទទួលបានសន្លាក់ផ្សារ។សន្លាក់ផ្សារដែក FSW ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យផ្សារដែក។ជាឧទាហរណ៍ ប្រអប់ថ្មនៃម៉ូដែលជាច្រើនរបស់ Geely និង Xiaopeng ទទួលយកការកកិតទ្វេភាគីកូររចនាសម្ព័ន្ធផ្សារ។

ការផ្សារឡាស៊ែរប្រើកាំរស្មីឡាស៊ែរដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ដើម្បី irradiate ផ្ទៃនៃសម្ភារៈដែលត្រូវបាន welded ដើម្បីរលាយសម្ភារៈនិងបង្កើតជាសន្លាក់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន។ឧបករណ៍ផ្សារឡាស៊ែរមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃការវិនិយោគដំបូង រយៈពេលត្រឡប់មកវិញយូរ និងការលំបាកនៃការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម។

5. ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការផ្សារលើភាពត្រឹមត្រូវនៃទំហំប្រអប់ បច្ចេកវិទ្យារឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯង bolt (FDS) និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សារភ្ជាប់ត្រូវបានណែនាំ ដែលក្នុងចំណោមសហគ្រាសល្បីៗគឺ WEBER នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និង 3M នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

បច្ចេកវិទ្យាការតភ្ជាប់ FDS គឺជាប្រភេទនៃដំណើរការបង្កើតត្រជាក់នៃវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង និងការតភ្ជាប់ប៊ូឡុងតាមរយៈការរឹតបន្តឹងនៃមជ្ឈមណ្ឌលឧបករណ៍ ដើម្បីធ្វើការបង្វិលល្បឿនលឿននៃម៉ូទ័រដែលត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងកំដៅកកិតចាន និងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក។ជាធម្មតាវាត្រូវបានប្រើជាមួយមនុស្សយន្ត និងមានកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។

នៅក្នុងវិស័យនៃការផលិតកញ្ចប់ថ្មថាមពលថ្មី ដំណើរការត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងចំពោះប្រអប់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម ជាមួយនឹងដំណើរការភ្ជាប់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់គ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលដឹងពីដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រអប់។ជាឧទាហរណ៍ ករណីថ្មនៃម៉ូដែលរថយន្តរបស់ NIO ប្រើបច្ចេកវិទ្យា FDS ហើយត្រូវបានផលិតជាបរិមាណ។ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យា FDS មានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក៏ដោយ វាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ៖ តម្លៃឧបករណ៍ខ្ពស់ ការចំណាយខ្ពស់នៃ protrusions ក្រោយផ្សារ និងវីសជាដើម ហើយលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក៏កំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វាផងដែរ។

ផ្នែកទី 3. ការចែករំលែកទីផ្សារ៖ ទំហំទីផ្សារប្រអប់ថ្មមានទំហំធំ ដោយមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស

រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅតែបន្តកើនឡើង ហើយទំហំទីផ្សារនៃប្រអប់ថ្មសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ដោយផ្អែកលើការប៉ាន់ប្រមាណនៃការលក់ក្នុងស្រុក និងពិភពលោកនៃរថយន្តថាមពលថ្មី យើងគណនាទំហំទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃប្រអប់ថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី ដោយសន្មតតម្លៃជាមធ្យមក្នុងមួយឯកតានៃប្រអប់ថ្មថាមពលថ្មី៖

ការសន្មត់ស្នូល៖

1) បរិមាណលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2020 មានចំនួន 1.25 លានគ្រឿង។យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលចេញដោយក្រសួង និងគណៈកម្មការទាំងបី វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាបរិមាណនៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2025 នឹងកើនឡើងដល់ 6.34 លានគ្រឿង ហើយការផលិតនៅក្រៅប្រទេសនៃរថយន្តថ្មី រថយន្តថាមពលនឹងឈានដល់ 8.07 លានគ្រឿង។

2) បរិមាណលក់ក្នុងស្រុកនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានចំនួន 77% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដោយសន្មត់ថាបរិមាណលក់នឹងមានចំនួន 85% នៅឆ្នាំ 2025 ។

3) ភាពជ្រាបចូលនៃប្រអប់ថ្ម និងដង្កៀបអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានរក្សានៅ 100% ហើយតម្លៃនៃកង់តែមួយគឺ RMB3000 ។

លទ្ធផលគណនា៖ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា នៅឆ្នាំ 2025 ទំហំទីផ្សារនៃប្រអប់ថ្មសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន និងក្រៅប្រទេសនឹងមានប្រហែល 16.2 ពាន់លាន RMB និង 24.2 ពាន់លាន RMB ហើយអត្រាកំណើនសមាសធាតុពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 2025 នឹងមានចំនួន 41.2% និង 51.7%